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　　 大洋新聞 時間: 2014-02-27來源: 信息時報 作者: 劉軍 李慧燕
　　有多少數據能證明是因為中心城區停車場收費不夠高才導致擁堵？有多少數據證明是由於公共交通網絡不到位，公交線路不完善導致擁堵？
　　——中山大學嶺南學院
　　財政稅務系教授林江
　　北京幾年前實行“差別化停車收費”，起初的效果明顯，但隨著車主對漲價成本的日益消化，這種效果愈加不明顯。
　　——市社科院
　　高級研究員彭澎
　　停車費貴了，也許沒那麼多人搶車位，但也可能會出現更多人亂停亂放，藉此逃避高價停車費，同時也會滋生無證停車場低價攬客，增加監管難度。
　　——車主龍先生
　　□本版統籌 李慧燕
　　本版撰文 信息時報記者 劉軍 李慧燕 實習生 於婉珈
　　廣州將通過上漲停車費進行“治堵”，近日成為羊城熱議焦點。據透露，在下月聽證會中，一類地區停車費或將由現行的30分鐘改為15分鐘收費一次，以提高停車位的使用率。
　　昨日，記者走訪多個商圈和住宅區發現，現有的停車位已經比較緊張，商圈經常出現車位“滿員”現象。不少市民認為，漲價停車費並不是治堵的唯一方式，關鍵是政府需要解決停車難問題。
　　記者調查
　　北京路商圈
　　周邊停車位基本滿員
　　北京路步行街屬於一類地區，該處人流集中，交通較為繁忙。步行街附近車位緊張，特別是節假日逛街購物的人群增多，甚至出現車位難求的情況。
　　記者昨日在北京路地區發現，附近停車場車位已基本“滿員”。像新大新百貨路面兩條街道共有40來個車位，記者來到時已經僅剩三四個車位。該場地工作人員稱，該區域只在周一到周五開放停車車位，周末為不影響商鋪營業，不允許停放車輛。
　　天河商圈
　　天河城附近車位緊缺
　　天河城位於天河商圈的中心位置，該處及周邊地區無論是工作日還是休息日，行人與車輛均是川流不息，“停車難”已是長久存在的問題。
　　昨日，記者去到天河城，發現儘管附近停車場並不少，卻難敵上班族與購物族的停車需求，每個停車場都早早停滿，空位極少。天河城停車場為一類停車場，有上千個停車泊位。與天河城僅一街之隔的時尚天河停車場、體育中心停車場、南方人才停車場以及天河賓館停車場，加起來也近4000個停車位。但記者走訪時，也僅剩10餘個空位。
　　住宅區
　　小區停車位供不應求
　　記者還走訪發現，市內幾乎所有住宅停車場都處於供不應求的局面。位於海珠區工業大道南的金碧花園小區，有露天和地下兩種停車方式。小區物業介紹，白天停在露天停車場的車輛以臨保車居多，每小時2.5元，12小時7.5元。而月保車為400元。昨日，記者看到，該小區露天停車場停滿了私家車。
　　天河北雲景花園位於天河區擁堵地段，該小區業主張先生介紹，小區內停車場也有露天和地下停車場兩種，與金碧花園不同的是，該小區的停車費較貴，露天停車場月保費為400元，地下停車場月保費竟翻了一番為800元。但儘管如此，停車場里的車位還是經常被車停滿。
　　焦點質疑
　　漲停車費治堵能用數據說話嗎？
　　廣州擬通過漲價停車費來治堵，對此，中山大學嶺南學院財政稅務系教授林江指出，加價是解決問題的一個辦法，但不是唯一辦法，關鍵是政府要通過調研，拿出相關數據來證明漲價能起到應有的效果。
　　“有多少數據能證明是因為中心城區停車場收費不夠高才導致擁堵？有多少數據證明是由於公共交通網絡不到位，公交線路不完善導致擁堵？”林江指出，市交委如果贊同這個漲價方案，那麼必須拿出依據來，而不是憑感覺。
　　市社科院高級研究員彭澎則表示，從香港、東京等城市的經驗來看，停車費要高到難以承受才可能促使車主放棄私家車；而地鐵、公交要方便、便宜到有吸引力，才能促使車主轉變出行方式。但可以預計，廣州這次漲幅不太可能過高，因此形成的壓力不足以讓大多數車主放棄私家車通行。
　　廣州已收取的停車費花哪去了？
　　政府停車費用收了多少，主要用於哪些領域，市民對此毫不知情。
　　據瞭解，停車場一般分為公用性和經營性兩種，其中公用性停車場收入，特別是占道費收入，將收歸政府財政收入部分。
　　按2011年之前的規定，收取的占道費全額上交同級財政，按比例劃撥有關部門。其中，市收取的占道費劃給市政管理局園林局55％：劃給市公安局交警支隊25％，用作交通設施的維修和管理；劃給所屬區20％，用作人行道的維修和管理。占道費專款專用，不得挪作他用。
　　記者獲悉，2013年廣州共收取城市道路占用挖掘費23179萬元，包括占道費和挖掘修複費兩部分，但具體占道費用多少不得而知。
　　按照國外通常做法，停車費主要用來維護和新建停車位，或投入治理交通擁堵有關事宜，不能擴大使用範圍，更不能挪作他用。
　　停車費上漲或造成路邊亂停車？
　　如果價格上調，有司機更加不願意掏錢，這樣一來，亂停車情況肯定會更嚴重。”車主龍先生如是說。
　　龍先生認為，即使路邊停車費調高了，但汽車越來越多，而停車位的數量不變，道路始終還會擁堵。“停車費貴了，也許沒那麼多人搶車位了，但也可能會出現更多人亂停亂放，藉此逃避高價停車費，同時也會滋生無證停車場低價攬客，增加監管難度。”在龍先生看來，差異化停車收費並不能解決道路擁堵和停車難的問題，只是增加了車主負擔。
　　記者發現，北京、杭州、深圳等多個城市均提出通過上漲停車費方式用作治堵，然而，在採取上漲停車費治堵的城市中，調整後卻因亂停車現象造成路面交通更加擁堵。
　　市物價局
　　醫院學校機場碼頭不在調價範圍
　　按照改善中心城區交通一攬子工作方案的部署，為進一步推進停車收費標準差別化政策，3月份停車收費將進行聽證。
　　昨日，吳林波表示，這次調價是為解決中心城區擁堵的情況，調價的範圍涉及到中心城區的商業停車場、咪表停車場、公共路線停車場，但因為醫院、學校、機場、碼頭這些停車場實行政府定價管理，在此次調價方案中將不會涉及，這些停車場將按原來的價格執行。
　　
　　（原標題：停車費漲價是治堵唯一辦法�